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#汽车电子后视镜CMS可合法上路
7月1日，工信部发布的GB 15084-2022 《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》中新增的“摄像机-监视器系统”、“视镜和CMS双功能系统”等内容，正式实施。新国标中将后视镜改为间接视野装置，明确规定传统光学视镜、摄像机-监视器系统或其他能够向驾驶员提供间接视野信息的装置均满足标准要求。
点评：标志着电子后视镜可以替代传统光学后视镜单独使用，车载后视镜的百年变革已然开启。
#北京开放智能网联乘用车车内无人试点
7月7日，北京正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点。下一步，北京市高级别自动驾驶示范区还将逐步扩展完成500平方公里的区域建设，推动高速路的无人驾驶开放，促成机场、火车站等重要场景的自动驾驶接驳。
点评：开放“车内无人”商业化试点，重点关注自动驾驶车载终端量产应用和汽车芯片产业链协同发展，构建智能网联汽车的产业生态，北京自动驾驶创新发展再上一个新台阶。
#国内首条“不限速高速”或支持自动驾驶
7月18日消息，我国首条“不限速高速”杭绍甬高速将于年底通车，初定速度为150km/h，后续技术完善与测试完成后，将开放不限速。苏州专业猎头公司（爱博强猎头）获悉，这条“不限速高速”全长为161公里，中途不设收费站，采取一种全自动的收费方式，相当于升级版ETC，通过在道路上设置摄像头等传感器，识别到车辆通过后自动扣费。
点评：或将是我国在车路协同、智能驾驶等方面技术最先进的高速公路，对我国发展高阶自动驾驶有着重要意义。
#《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》印发
7月26日，工业和信息化部、国家标准化管理委员会联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》，指出第一阶段到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。第二阶段到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。并且，本次文件从技术进步、产业发展、行业监管三方面提出了新要求。
点评：这标志着智能网联汽车第一阶段标准体系建设目标已达成，下一步走向哪、怎么走已明确。
02 商业应用瞧一瞧
#蔚来NOP+增强领航辅助北京五环内上线
7月10日，蔚来NOP+增强领航辅助功能在北京五环内的高速公路和城市快速路上线。至此，蔚来NOP+在北京二环、三环、四环、五环等城市环路及快速路、高速公路实现了全覆盖。本次更新用户无需进行软件OTA升级，会通过云端自动更新。
点评：多车企相继上线了城市领航辅助功能，并且逐渐增加覆盖城市的数量，城市NOA成为新能源汽车新的“战场”。
#文远小巴及文远环卫车在大连投入运营
7月13日消息，文远知行在大连的车联网无人驾驶示范项目经过180天的测试后，于日前首发运营。此次文远知行在大连共投放6辆无人驾驶巴士、2辆无人驾驶环卫车，将分阶段开通4条无人驾驶巴士示范应用线路、1条环卫清扫线路。据悉，文远小巴和环卫车通过激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等多模组融合、多重冗余的传感器套件，结合自研算法，实现360度无盲区的感知能力。
点评：实现了其由南至北全国延伸的商业布局，展现了文远知行在L4自动驾驶商业落地上的强劲实力和快速复制力。
#福特C-V2X车路协同服务落地长春
7月14日消息，福特C-V2X车路协同服务于近日落地长春，首批开通长春主城区超过150个路口，包括福特锐界L、全新福特探险者、福特电马等多款车型用户均可通过OTA升级，在相应路段实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌等六大车路协同功能。
点评：在“车-路-云”网络模式下，车企的车路协同服务有望进一步快速规模化商业落地。
#小鹏汽车智慧多场景座舱正式上线
7月17日，小鹏汽车智慧多场景座舱正式上线。据了解，小鹏G6、G9两款车型均已上线该功能，用户需将车辆升级至Xmart OS 4.3.0版本，小鹏汽车手机APP版本升级至4.31.0及以上即可体验，其他车型将陆续开放该功能。据小鹏汽车介绍，座舱内几乎所有功能都可根据用户习惯进行自定义组合，车辆感知到内外环境状态满足预设的触发条件时，即可“完成一系列服务”。
点评：智慧多场景座舱上线，或成为卖点帮助小鹏提升销量。
#嬴彻科技与优通物流战略合作，启动首条自动驾驶线路运营
7月18日，嬴彻科技宣布与上海优通国际物流有限公司签署合作协议，并举办双方首条自动驾驶示范线路发车仪式。嬴彻科技透露，截至目前，搭载其轩辕智能驾驶系统的智能重卡商业运营里程超过4000万公里。
点评：低碳降本效益得到验证，运营规模快速增长。
03 企业动态看一看
#文远知行获中东首个国家级全域自动驾驶牌照
7月3日，阿联酋批准了首个自动驾驶路跑牌照，并将其授予文远知行，这也是中东乃至全球首个国家级全域自动驾驶路跑牌照。获此牌照，文远知行将在阿联酋开展各类自动驾驶车辆的路跑测试和运营。苏州猎头公司（爱博强猎头）注意到，此前，文远知行自动驾驶出租车Robotaxi在阿联酋部分路段已完成超一年的公开测试和运营。
点评：这可谓是文远知行出海布局的重要里程碑。
#地平线与安波福合作软硬件解决方案
7月3日，地平线与安波福签署了深度战略合作协议。接下来，地平线将基于征程系列芯片，赋能安波福及其旗下智能互联系统软件供应商风河公司，为整车厂商打造完全集成的软硬件解决方案。具体地，征程系列芯片将为风河从边缘到云的多款软件产品提供硬件支持，包括Wind River VxWorks实时操作系统（RTOS）、Wind River Helix虚拟化平台、Wind River Linux、Wind River Studio，以及容器架构和中间件。
点评：安波福首次就智能驾驶车规级芯片与中国本土供应商进行战略合作，“征程”再下一城。
#立讯精密联合广汽成立汽车科技公司
企查查信息显示，近日，立昇汽车科技（广州）有限公司成立，法定代表人为文俊，注册资本5亿元人民币，经营范围含汽车零部件研发、智能车载设备制造、物联网设备制造、物联网设备销售、集成电路芯片设计及服务等。股东信息显示，该公司由立讯精密、广汽集团、广汽零部件有限公司、广州立昇企业管理咨询合伙企业（有限合伙）共同持股。其中，立讯精密持股45%，广汽集团与广汽零部件合计持股45%。
点评：立讯精密所押注的第二增长曲线——汽车电子业务，进展如火如荼。
#Yole报告：2022年禾赛全球车载激光雷达市场份额47%
7月20日，Yole Group旗下Yole Intelligence发布的《2023年全球车载激光雷达市场与技术报告》显示，2022年激光雷达在乘用车和L4自动驾驶领域市场规模同比增长95%，达到3.17亿美元。其中，禾赛科技以47%的市场份额排名第一，较2021年提升5个百分点。排名二、三、四位的分别为图达通（15%）、法雷奥（13%）、速腾聚创（9%）。
点评：从市场份额来看，禾赛在全球激光雷达领域遥遥领先，堪称当之无愧的领导者。
04 资本动向捋一捋
#比亚迪入股集成电路设备公司嘉芯半导体
7月11日消息，长三角一体化示范区（浙江嘉善）嘉芯半导体设备科技有限公司日前发生工商变更，股东新增比亚迪、深圳市创启开盈创业投资合伙企业（有限合伙）。公开资料显示，嘉芯半导体是万业企业旗下的集成电路设备公司，致力于集成电路前道核心制程设备及支撑设备的本地化研发、制造。
点评：显而易见，比亚迪正在补强智能化产业链条。
#传NVIDIA与Arm谈判或为其IPO投资
知情人士透露，软银集团旗下的芯片设计商Arm正在与芯片制造商Nvidia进行谈判，Arm计划于今年9月份在纽约上市，该公司希望Nvidia成为其主要投资者。消息人士在7月12日表示，Nvidia是与Arm进行谈判的几家潜在投资方之一，如果决定投资，Nvidia将在Arm进行首次公开发行（IPO）时获得其长期股权。
点评：或许Arm的IPO能成为芯片公司有史以来规模最大的IPO。
#琻捷电子获超5亿元投资，国家队领投
7月17日，琻捷电子完成超5亿元D轮融资。本轮融资由国家级基金中国国有企业混合所有制改革基金领投，吉利资本、广汽资本、国汽投资等产业资本跟投，老股东晨道资本等持续加码。琻捷电子自2015年成立以来，一直专注于高性能车规芯片的研发、设计与销售，整体出货量已达数千万颗。
点评：将进一步巩固琻捷电子在汽车电子领域的地位。
#禾多科技完成超10亿元C轮融资
7月18日，禾多科技宣布于近日完成C3轮融资，此轮融资由广东粤科金融集团与广汽资本共同领投，总投资额为3亿元人民币。至此，禾多科技已完成超10亿元C轮融资。据悉，新一轮融资资金将继续用于促进禾多科技自动驾驶技术前瞻研发、推动自动驾驶方案规模化量产落地。
点评：在自动驾驶行业发展趋于务实理性的当下，这次融资也反映了投资方与行业对禾多科技专注自动驾驶渐进量产发展路线的肯定与支持。
05 国际新闻听一听
#大众将在美国测试自动驾驶汽车
7月6日，大众集团美国公司宣布将于本月在奥斯汀启动首个自动驾驶汽车测试项目。该测试项目将包括10辆纯电动ID Buzz车辆，首批两辆测试车辆已经到达美国，将于7月底前开始测试。在接下来的三年里，测试车队将继续扩大。苏州猎头公司（爱博强猎头）预计，到2026年，自动驾驶汽车将在奥斯汀投入商业化运营。
点评：大众首次在美国测试自动驾驶汽车，作为其未来向更多美国城市扩张战略的一部分。
#特斯拉CEO马斯克成立人工智能公司xAI
当地时间7月12日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克成立了人工智能初创公司xAI，希望打造出ChatGPT的替代产品。xAI的团队由12名经验丰富的成员组成，这些成员曾在DeepMind、OpenAI、谷歌研究院、微软研究院、特斯拉或多伦多大学等知名机构工作，并参与过包括AlphaStar、AlphaCode、Inception、Minerva、GPT-3.5和GPT-4等知名项目的开发和研究。
点评：xAI或将提升特斯拉的价值，与特斯拉旗下的各个公司之间将产生协同效应。
#欧盟理事会批准价值430亿欧元《芯片法案》
7月25日，欧盟理事会批准了旨在加强欧洲半导体生态系统的法规——《芯片法案》。据悉，这是该法案获批流程的最后一步。在《芯片法案》框架下，欧盟将募集430亿欧元公共和私有资金，目标是到2030年将欧盟占全球半导体市场份额翻一番，从当前的约9%提高到至少20%。
点评：英特尔、意法半导体等芯片企业已宣布计划在欧洲建造新工厂，《芯片法案》的通过或将吸引更多企业在欧洲建厂。
06 人事变动唠一唠
#纵目科技CTO王凡将于近期离职
7月初，有媒体报道，纵目科技CTO王凡将离职，接手王凡工作的人为蒋伟平。苏州专业猎头公司（爱博强猎头）了解到，王凡在2016 年加入纵目科技，担任自动驾驶技术总监，是纵目科技北京的1号员工，着手搭建了北京自动驾驶研发中心，并在2017年完成了纵目科技AVP1.0 版本的研发，曾是纵目科技的四名核心高管之一。蒋伟平则是纵目科技的老员工，早在2013年加入纵目科技。
点评：自动驾驶“刹车”，离职与裁员交织。
#传芯驰科技AI算法业务负责人陶圣离职
7月18日消息，芯驰科技AI算法业务负责人陶圣离职。芯驰科技近期对旗下AI算法团队进行调整，进一步将业务聚焦在智舱、智驾和智控方向的车规芯片硬件设计与量产。陶圣于2021年3月加入芯驰科技，此前曾先后就职于交通运输部科学研究院、百度和数翔科技，有超过15年的行业经验。
点评：负责人离职，芯驰科技AI算法团队的下一步调整值得关注。
#多名前OPPO哲库骨干加入Momenta，拟研发自动驾驶芯片
7月21日消息，OPPO旗下芯片设计公司哲库解散后，十数名前哲库管理层加入自动驾驶公司Momenta，包括哲库COO李宗霖、哲库软件部总监贾明军、哲库SoC 2部高级总监俞国军及其手下近十名中层管理者。据悉上述哲库多名高层加入Momenta后，将由李宗霖带队，或成立一个新部门，意在研发自动驾驶芯片。
点评：Momenta此时入局AI芯片的背后，藏着更深刻的市场较量——软硬件一体。
#阿里P11沈加翔离职或创业
7月25日消息，阿里达摩院自动驾驶实验室负责人、阿里巴巴集团高级研究员（职级P11）沈加翔，已于7月初离职，或投身创业。阿里云方面尚未回应。截至目前，沈加翔所在的达摩院自动驾驶团队，核心人员出走不止一位：先是在去年，阿里副总裁、自动驾驶负责人王刚离职创业；今年3月，接任阿里达摩院自动驾驶部门负责人的陈俊波离职，与阿里机器人部门前CEO顾祖琳共同创业。
点评：人事变动或与达摩院自动驾驶团队全部并入菜鸟集团不无关系。
07 前沿技术探一探
#罗姆开发汽车内饰新型RGB芯片LED
7月6日，半导体制造商罗姆宣布开发出新RGB芯片LED SMLVN6RGBFU，非常适合汽车内饰，例如仪表组中的功能和状态指示器、CID（中央信息显示器）以及脚坑（footwells）和门把手的重点照明。通过利用从元件制造阶段开始的垂直集成生产系统，罗姆最大限度地减少了元件颜色变化。同时，独创的元件混色控制技术实现了汽车内饰的准确色彩表达。罗姆还通过色度模拟系统支持根据用户规格定制的详细色彩匹配。
点评：汽车照明当下被赋予了更丰富的想法，通过智能控制等技术实现个性化、场景化和交互化的照明，助力提升整车价值。
#特斯拉超算平台Dojo启用
7月10日，账号Whole Mars Catalog发布推文称，特斯拉超算平台Dojo现已上线并开始处理生产工作负载。马斯克点赞了这条推文。根据特斯拉AI团队6月发布的规划，Dojo从今年7月开始量产，预计到2024年2月，Dojo的总算力将达到等效约10万张英伟达A100芯片，并进入全球前五；到2024年年底，Dojo总算力将达到100EFLOPS（1EFLOPS=100万TFLOPS），等效约30万张英伟达A100芯片。
点评：特斯拉自主研发超级计算机平台，将更好地掌控其技术路线和算法优化，加速自动驾驶技术的进步。
#三星研发业内处理速度最快的显存
7月19日，三星电子宣布，其已成功研发出业内首个第七代图形双数据速率（GDDR7）动态随机存取存储器（显存）。苏州专业猎头公司（爱博强猎头）注意到，今年三星计划首先将该产品安装到主要客户的下一代系统中进行验证，预计将推动未来图片市场的增长，并进一步巩固该公司在该领域的技术领先地位。
点评：这将进一步推动图形处理、人工智能和其他高性能计算领域的发展，为下一代系统带来更高的速度和稳定性。
#吉利沃飞垂直起降飞行器专利获授权
7月20日消息，浙江吉利控股集团有限公司、成都沃飞天驭科技有限公司申请的“一种垂直起降飞行器和垂直起降飞行器的控制方法”专利获授权。专利摘要显示，该发明提供了一种垂直起降飞行器及其控制方法，属于航空领域，垂直起降飞行器包括机身、四个倾转旋翼和四个固定旋翼。
点评：或许不远的未来，面对拥堵的早高峰，可以打个“飞的”去上班。
